昨年は実際の展示があまり見られず残念だったメタバースですが、今年はTech East（LVCC,ラスベガスコンベンションセンター：主に大企業が出展する会場）にもTech West（エウレカパーク：主にスタートアップが出展する会場）のいずれにも、メタバースエリアが新設され、かなり出展社も増えたように感じられました。

特にLVCCのメタバースエリアで目立っていたのはMagic Leapです。主に企業向けの提供を想定しているMagic Leap2のデモブースには、混雑を避けるために予約制が採用されていたにも関わらず、人だかりができていました。CES2023の中で、このMagic Leap2がFDA認証の取得により、医師利用が認められたことが大きなニュースとなったので、その影響もあったのかもしれません。

その他、昨年よりもプラスチックAR光学系の性能を大幅に向上させて2年連続でCESイノベーションアワードを受賞したLetinARや、一般的なメガネと変わらない外観でありながら高精細なmicroLEDディスプレイを表示することができるTCLのRayNeo X2など、多数のAR/VRヘッドセットが発表されたほか、パナソニック傘下のShiftallが新たに発表したSteamVR の全身トラッキングソリューションである 「Haritora X Wireless」や、先日発表され話題を呼んだソニーのモーショントラッキングシステム「mocopi」など、アバターをリアルタイムに操作できるトラッキング技術の体験ができるブースも多くの注目を集めていました。　

またメタバースエリアでもっとも大きな出展ブースを用意していたMicrosoftはTouchcastと開発したリテールのスタッフトレーニングのようなエンタープライズ向けのメタバースをアピールしていたり、CanonはVR技術を活用した映画製作技術を発表するなど、そのユースケースは企業によって様々であり、今後あらゆる分野でメタバースが拡がっていく予兆を感じることができました。

昨年も注目を浴びたBMWの「色が変わる車」ですが、今年はなんと最大32色もの色が変わるようにアップデートされていました。このコンセプトカーは「i Vision Dee」と呼ばれ、末尾のDeeにはDigital Emotional Experience、デジタルな感情表現という意味の頭文字から名付けられています。実際に見に行きましたが、車体は単色だけでなくモノグラム柄のような複雑でダイナミックなデザインが可能となっていて、窓ガラスやタイヤの部分まで色が変わるように設計されており、まさに未来の車という感じがしました。

また、デザインのみならず、車内システムも最新技術が施されており、MR技術を搭載したデジタルフロントガラスには運転情報やSNSの通知など様々な情報を表示することができるようになっていたり、最新のボイスアシスタントによって運転サポートやドアの自動開錠ができるようになっていたりするそうです。現地メディアでは、この車は以前より噂されているAppleの電気自動車のライバル車と位置付けられています。この車は2026年に販売されるとのことで、その頃の各社のラインナップと売れ行きがどのようなものになるのか、今から楽しみです。

もう一つの注目株としてはソニーとホンダがタッグを組み開発を進めるEV「AFEELA」です。CES2023のソニーブースで、プロトタイプが初披露されました。この車は、自動運転機能レベル３を目指しており、車内外には45個のカメラ、センサーを搭載しているとのこと。実際に見に行ったのですが、外観は無駄を削ぎ落した非常にシンプルで洗練されたデザインで、サンフランシスコを走行している某自動運転テストカーとは大違いであることが一目瞭然でした。

また、主にソニーが実績を持つエンタメサービスについても車内の搭載を目指しており、新たな運転体験の創造を目指していくとのことです。こちらも2026年に北米から展開していくそうです。

また、今年イノベーションアワードを受賞したJohn Deereの電動掘削機や、Autelが発表した自律走行型FVドローンなど、EVの波は自動車以外にもあらゆるビークルに拡大されていることがわかりました。

次回のレポートでは、ヘルスケアテクノロジーやサステナビリティの展示内容についてお届けします。ぜひご一読いただければと思います。

Vol.3に続く